Naprawa uszkodzeń lakieru Kraków

Naprawianie karoserii – bezinwazyjne usuwanie wgnieceń

seat leon po usunięciu wgniecień

Każdy z nas, jako właściciel samochodu, prędzej czy później doświadcza nieprzyjemnej sytuacji, jaką jest dostrzeżenie wgniecenia w karoserii swojego auta. Krzyżują się wówczas szyki, zmieniają plany, a my borykamy się z dodatkowym stresem. Wbrew pozorom, nawet małe uszkodzenia mogą generować duże koszty, jeśli zdecydujemy się na tradycyjną metodę naprawy. Czy jest alternatywa? Owszem! Bezstresowe odnawianie karoserii jest możliwe dzięki metodzie bezinwazyjnego usuwania wgnieceń. Jeżeli chciałbyś dowiedzieć się więcej o tej rewolucyjnej technologii, zachęcamy do dalszego czytania naszego artykułu.

Na czym polega bezinwazyjne usuwanie wgnieceń?

Podczas wykonywania bezinwazyjnej naprawy wgnieceń, znanej także jako naprawa bez lakierowania, wszystko zaczyna się od dokładnej oceny uszkodzenia przez profesjonalnego mechanika. Poznanie wielkości, głębokości oraz lokalizacji wgniecenia jest kluczowe dla skutecznej realizacji tej techniki.

Po dokonaniu oceny, fachowiec, taki jak pracownicy naszego krakowskiego Warsztatu, używa specjalistycznego oświetlenia LED, aby dokładnie zobaczyć uszkodzone miejsce. Następnie, za pomocą dźwigni PDR, przystąpi do delikatnego masowania oraz manipulowania metalu w uszkodzonym obszarze, by przywrócić go z powrotem do pierwotnej płaszczyzny. To zadanie wymaga wielkiej precyzji, a także doświadczenia, aby osiągnąć optymalne rezultaty bez uszkodzenia karoserii oraz bez konieczności wykonania korekty lakieru.

Bezinwazyjne usuwanie wgnieceń to proces, który nie tylko skraca czas naprawy, ale także znacząco redukuje koszty, eliminując potrzebę malowania czy szpachlowania. To idealna metoda dla osób ceniących swoje auto oraz chcących utrzymać jego oryginalny wygląd jak najdłużej.

usuwanie wgniecień z karoserii

Zalety bezinwazyjnej metody usuwania wgnieceń

Metoda bezinwazyjnej naprawy wgnieceń ma wiele zalet, które przyciągają różne grupy odbiorców. Przede wszystkim, jest to najdelikatniejsza technika usuwania usterek na karoserii, która nie powoduje żadnych dodatkowych szkód. Inaczej niż w tradycyjnej technologii, opierającej się na inwazyjnej naprawie, proces ten nie narusza fabrycznej warstwy lakieru, co jest ogromną zaletą, gdyż zachowuje oryginalny wygląd oraz wartość pojazdu.

Ponadto proces ten jest również efektywniejszy czasowo. W zależności od skomplikowania, a także rozmiaru uszkodzenia bezinwazyjna naprawa wgnieceń może trwać od kilku minut do kilku godzin. Nie jest to więc proces, który wymaga pozostawienia samochodu w warsztacie na długie dni czy tygodnie.

Inną zaletą jest mniejszy koszt tejże techniki w porównaniu do tradycyjnych napraw. Wymiana paneli czy ich malowanie mogą kosztować nawet tysiące złotych, podczas gdy bezinwazyjne usuwanie wgnieceń to nie taki duży wydatek.

Kiedy stosować usuwanie wgnieceń bez lakierowania?

Bieżąca technologia doczekała się takiego stopnia zaawansowania, że praktycznie każde wgniecenie, które nie narusza farby, może być poprawione. Wyjątkiem są jedynie sytuacje, w których metal jest przecięty lub tak silnie zniekształcony, że nie można go przywrócić do pierwotnego kształtu. Zatem opisywane dziś metoda jest idealna do naprawy wgnieceń powstałych podczas parkowania lub w wyniku uderzenia małych kamieni. Sprawdzi się także w przypadku uszkodzeń, do których doszło w wyniku niewielkiego zderzenia.

Na zakończenie, bezinwazyjne usuwanie wgnieceń to metoda, która dla wielu stanowi rewolucję w naprawie karoserii. Daje ona nie tylko możliwość skutecznego oraz szybkiego usuwania wgnieceń, lecz także pozwala to zrobić w sposób przyjazny dla portfela. Dzięki niej samochód może szybko wrócić do swojego pierwotnego stanu, bez konieczności angażowania innych rozwiązań, takich jak naprawa i korekta lakieru. Metoda ta cieszy się coraz większą popularnością, a jej skuteczność sprawia, że zyskuje rzesze entuzjastów, dla których stan samochodu jest priorytetem i dla których tradycyjne metody naprawy często były jedynym rozwiązaniem. Bez wątpienia PDR zrewolucjonizowało podejście do naprawy wgnieceń, a jego zalety przekonują do siebie wciąż powiększającą się grupę kierowców.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

INSTRUKCJA WYKONANIA ZDJĘĆ RYS DO KONSULTACJI ONLINE

UWAGA!
PRZECZYTAJ NAJPIERW CAŁĄ INSTRUKCJĘ OD POCZĄTKU DO KOŃCA.

Konsultacja odbywa się online dlatego zdjęcia są kluczowe dla poprawnego procesu oceny i analizy rysy oraz opracowania sposobu ich naprawy. Jesteś moimi oczami. Przeczytaj uważnie całą instrukcję a następnie wykonaj zdjęcia, zapisz je sobie tak aby były łatwo dostępne i załącz w Formularzu.

Krok 1. Przygotowanie auta.

Umyj auto wcześniej.

Lakier musi być czysty i suchy w momencie robienia zdjęć.
Potrzebujemy zdjęć na suchym lakierze i na mokrym aby ocenić całość sytuacji.

Przygotuj małą butelkę z wodą lub spryskiwacz.

Będzie potrzebny do zdjęć mokrego lakieru. Rysa wygląda inaczej na suchym a inaczej na mokrym lakierze.
Potrzebujemy ujawnić wszystkie jej tajemnice.

Krok 2. Warunki i miejsce zdjęć.

1). OŚWIETLENIE.

Unikaj słońca i otwartej przestrzeni.

Światło potrafi płatać figle – podświetlić co nie potrzeba, przekłamać, jednym słowem
narozrabiać.

Najlepsze efekty daje światło z lampy aparatu, sztuczne, rozproszone.

Potrzebujemy dokładnie obejrzeć uszkodzenie zgodnie ze stanem faktycznym.

Postaw samochód w garażu podziemnym lub pomieszczeniu z jasnym światłem jarzeniowym

Musisz wyeliminować odblaski i odbicia innych przedmiotów i budynków z otoczenia na gotowych zdjęciach.

Jeśli na zdjęciu będzie mnóstwo “duchów” z otoczenia, nie zobaczę jak wygląda uszkodzenie i diagnoza będzie niepełna

2). ZASADY ROBIENIA ZDJĘĆ KĄT FOTOGRAFII, TŁO I INNE WAŻNE PRZYDASIE.

Uszkodzenie jest na powierzchni poziomej (maska, dach, klapa bagażnika)

Rób zdjęcia pod kątem, tak aby uszkodzenie było widoczne w świetle, ale bez odbicia lampy dokładnie w miejscu rysy.

Koniecznie sprawdź gotowe zdjęcie: czy dobrze widać całość uszkodzenia? Czy nie ma innych obiektów w tle jako odbicie? Czy możesz samodzielnie ocenić uszkodzenie? – jeśli coś jest nie OK, zrób kolejne zdjęcie poprawiając plan.

Uszkodzenie jest na powierzchni pionowej (drzwi, błotnik, pas przedni)

Ustaw auto tak, by w tle była jednolita ściana (ciemniejsza – lepiej podkreśli rysę).

Podłoga i otoczenie powinny być spokojne, bez wzorów i odbić.

Koniecznie sprawdź gotowe zdjęcie: czy dobrze widać całość uszkodzenia? Czy nie ma innych obiektów w tle jako odbicie? Czy możesz samodzielnie ocenić
uszkodzenie? – jeśli coś jest nie OK, zrób kolejne zdjęcie poprawiając plan.

3). ILOŚĆ I PERSPEKTYWA ZDJĘĆ.

Wykonaj 2 zestawy identycznych zdjęć – zachowaj tę samą perspektywę, odległość,
oświetlenie:
1. Na suchym lakierze.
2. Na mokrym lakierze.

To bardzo ważne, bo tylko wtedy mogę dokładnie ocenić głębokość i strukturę uszkodzenia.

  • Na suchym lakierze:
    • zrób 2–3 zdjęcia z odległości 25–30 cm z różnych stron
    • + jedno z ok. 1,5 m (cały element).
  • Na mokrym lakierze:
    – spryskaj uszkodzenie wodą – po to masz butelkę z wodą lub spryskiwacz.
      • zrób 2–3 zdjęcia z odległości 25–30 cm z różnych stron
      • + jedno z ok. 1,5 m (cały element).
Krok 3. Załącz zdjęcia do Formularza.